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鋰電車電機(jī)細(xì)分的話也有鐵鋰、和三元電池：
鐵鋰電池優(yōu)勢低成本、高循環(huán)壽命、高安全性。劣勢是鐵鋰電池在體積能量密度、質(zhì)量能量密度、低溫性能、倍率性能上，較三元電池性能位于劣勢。特別是在能量密度方面，是制約鐵鋰電池在乘用車應(yīng)用的主要原因。
三元電池優(yōu)勢能量密度高，主要材料有鎳、鈷、錳（或鋁）三種金屬元素。但鎳鈷鋁在高溫結(jié)構(gòu)下不穩(wěn)定，導(dǎo)致了高溫安全性差。像偶爾出現(xiàn)電動車著火的事件就是因為三元電池在電池技術(shù)方面，小牛電動車的鋰電池是比較好的。
電車的續(xù)航能力除了電池分類，我們還需要看“AV“，這里指的是電池的容量AH，電池的電壓V。V越大 意味著車速越快，而AH越大，電車的續(xù)航能力就越強(qiáng)
電機(jī)的功率為W，雖然電機(jī)的功率越大，其車的速度和動力也會增大。但并非其越大就越好，因為在同等型號的電池下，功率越大反而續(xù)航里程會更短，所以電機(jī)功率選擇合適的就行。
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